全日空日本国内航线新票价体系引发争议

　　【共同社7月29日电】全日本空输在国内航线引入的新票价体系引发争议。该体系根据预计空座数量浮动定价，原本是为了即使在临近起飞前也能以较低的价格开放预订，从而确保收益；但由于购买低价票的乘客只能提前24小时选座，还出现了被要求改乘其他航班等情况，因此批评声不断。虽然这种方式在欧美已较为普及，但也有观点指出，在日本国内被广泛接受还需要时间。

　　为去札幌旅游预订了全日空航班的一位50多岁女性表示：“因为物价太高了，结果都会选最便宜的那种票。”她还说，看到了社交平台（SNS）上的批评帖子后，“很担心在乘机时会突然遭遇自己未曾想到的限制”。

　　新票价体系从5月19日的航班开始实施。在三种票价中，最便宜的“Simple”直到起飞前24小时无法提前选座，因此出现了“父母和孩子可能无法坐在一起”等不满。全日空正在考虑通过付费开放提前选座的方案。

　　6月上旬还有大量购买了低价票的旅客反映没能搭乘原定航班。原因之一可能是航空公司因台风改用了座位较少的机型。

　　航空公司考虑到有旅客会取消行程而实行“超售”，即接受的预订会超过座位数。在全日空母公司ANA控股6月召开的股东大会上，有人提问：“当座位不够时，真的会先让购买Simple票的旅客下飞机吗？”全日空社长平泽寿一回答称：“绝不会仅仅因为票价种类而让旅客改乘其他航班。”

　　新体系还出现了无法在线值机等故障。由于咨询量激增，日本国土交通省要求查明原因。全日空称“预计大致在7月底前解决”。

　　廉价航空公司（LCC）为降低票价，大多会对选座额外收费。全日空国内航线约6成处于亏损状态，改善收支已成为当务之急。航空分析师鸟海高太朗指出：“或许应该更加循序渐进、花更长时间作出改变。”（完）

消息来源：共同网